• பஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் வழிமுறைகள்

பஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் வழிமுறைகள்

குறுகிய விளக்கம்:

485 என்பது ஒரு வகையான தொடர் பஸ் ஆகும், இது தொழில்துறை தகவல்தொடர்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.485 தகவல்தொடர்புக்கு இரண்டு கம்பிகள் மட்டுமே தேவை (வரி ஏ, லைன் பி), நீண்ட தூர பரிமாற்றம் கவச முறுக்கப்பட்ட ஜோடியைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.கோட்பாட்டளவில், 485 இன் அதிகபட்ச பரிமாற்ற தூரம் 4000 அடி மற்றும் அதிகபட்ச பரிமாற்ற வீதம் 10Mb/s ஆகும்.சமநிலையான முறுக்கப்பட்ட ஜோடியின் நீளம் பரிமாற்ற வீதத்திற்கு நேர்மாறான விகிதத்தில் உள்ளது, இது அதிகபட்ச பரிமாற்ற தூரத்தை அடைய 100kb/s க்கும் குறைவாக உள்ளது.மிகக் குறைந்த தூரத்தில் மட்டுமே அதிக அளவிலான பரிமாற்ற வீதத்தை அடைய முடியும்.பொதுவாக, 100 மீட்டர் முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கம்பியில் பெறப்பட்ட அதிகபட்ச பரிமாற்ற வீதம் 1Mb/s மட்டுமே.


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

485 கண்ணோட்டம்

485 என்பது ஒரு வகையான தொடர் பஸ் ஆகும், இது தொழில்துறை தகவல்தொடர்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.485 தகவல்தொடர்புக்கு இரண்டு கம்பிகள் மட்டுமே தேவை (வரி ஏ, லைன் பி), நீண்ட தூர பரிமாற்றம் கவச முறுக்கப்பட்ட ஜோடியைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.கோட்பாட்டளவில், 485 இன் அதிகபட்ச பரிமாற்ற தூரம் 4000 அடி மற்றும் அதிகபட்ச பரிமாற்ற வீதம் 10Mb/s ஆகும்.சமநிலையான முறுக்கப்பட்ட ஜோடியின் நீளம் பரிமாற்ற வீதத்திற்கு நேர்மாறான விகிதத்தில் உள்ளது, இது அதிகபட்ச பரிமாற்ற தூரத்தை அடைய 100kb/s க்கும் குறைவாக உள்ளது.மிகக் குறைந்த தூரத்தில் மட்டுமே அதிக அளவிலான பரிமாற்ற வீதத்தை அடைய முடியும்.பொதுவாக, 100 மீட்டர் முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கம்பியில் பெறப்பட்ட அதிகபட்ச பரிமாற்ற வீதம் 1Mb/s மட்டுமே.

485 தகவல்தொடர்பு தயாரிப்புகளுக்கு, பரிமாற்ற தூரம் முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படும் டிரான்ஸ்மிஷன் லைனைப் பொறுத்தது, பொதுவாக கவசமுள்ள முறுக்கப்பட்ட ஜோடி சிறந்தது, பரிமாற்ற தூரம் தொலைவில் இருக்கும்.

485 பஸ் நெட்வொர்க் தொடர்பு கூறுகள்

485 பேருந்தில் ஒரு மாஸ்டர் மட்டுமே இருக்கிறார், ஆனால் பல அடிமை சாதனங்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. மாஸ்டர் எந்த அடிமையுடனும் தொடர்பு கொள்ளலாம், ஆனால் அடிமைகளுக்கு இடையே தொடர்பு கொள்ள முடியாது.தகவல்தொடர்பு தூரம் 485 தரநிலைக்கு உட்பட்டது, இது பயன்படுத்தப்படும் தொடர்பு கம்பி பொருள், தகவல் தொடர்பு பாதை சூழல், தொடர்பு விகிதம் (பாட் விகிதம்) மற்றும் இணைக்கப்பட்ட அடிமைகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.தகவல்தொடர்பு தூரம் தொலைவில் இருக்கும்போது, ​​தகவல்தொடர்பு தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த 120-ஓம் முனைய எதிர்ப்பு தேவைப்படுகிறது. 120 ஓம்களின் எதிர்ப்பானது பொதுவாக தொடக்கத்திலும் முடிவிலும் இணைக்கப்படும்.

பஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் பஸ் கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையின் இணைக்கப்பட்ட முறைகள் பின்வருமாறு:

பஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் இணைப்பு பஸ் கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை இணைப்பு முறை

படம் 1: பஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் இணைப்பு பஸ் கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை இணைப்பு முறை

டிரான்ஸ்மிட்டர் அளவுருக்கள்

சென்சார்: நச்சு வாயு என்பது மின் வேதியியல், எரியக்கூடிய வாயு வினையூக்கி எரிப்பு, கார்பன் டை ஆக்சைடு அகச்சிவப்பு
மறுமொழி நேரம்: ≤40வி
வேலை முறை: தொடர்ச்சியான வேலை
இயக்க மின்னழுத்தம்: DC24V
வெளியீட்டு முறை: RS485
வெப்பநிலை வரம்பு: -20℃ ~ 50℃
ஈரப்பதம் வரம்பு: 10 ~ 95% RH [ஒடுக்கம் இல்லை]
வெடிப்பு-தடுப்பு சான்றிதழ் எண்.: CE15.1202
வெடிப்பு-தடுப்பு குறி: Exd II CT6
நிறுவல்: சுவரில் பொருத்தப்பட்டது (குறிப்பு: நிறுவல் வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்)
தோற்ற அமைப்பு: டிரான்ஸ்மிட்டர் ஷெல் தீப்பிடிக்காத அமைப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்ட டை-காஸ்ட் அலுமினிய ஷெல்லை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேல் அட்டையின் பள்ளம் வடிவமைப்பு ஷெல்லைப் பூட்டுவதற்கு உகந்தது, சென்சாரின் முன்பகுதி சென்சார் இடையே சிறந்த தொடர்பை உறுதிப்படுத்த கீழ்நோக்கி அமைப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றும் வாயு, மற்றும் நுழைவாயில் வெடிப்பு-தடுப்பு நீர்ப்புகா கூட்டு ஏற்கிறது.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: 150mm×190mm×75mm
எடை:≤1.5கிலோ

பொது வாயு அளவுரு

அட்டவணை 1: பொது வாயு அளவுரு

வாயு

எரிவாயு பெயர்

தொழில்நுட்ப குறியீடு

அளவீட்டு வரம்பு

தீர்மானம்

எச்சரிக்கை புள்ளி

CO

கார்பன் மோனாக்சைடு

மாலை 0-1000 மணி

1 பிபிஎம்

50 பிபிஎம்

H2S

ஹைட்ரஜன் சல்ஃபைடு

0-100ppm

1 பிபிஎம்

10 பிபிஎம்

EX

எரியக்கூடிய வாயு

0-100%LEL

1%LEL

25% எல்இஎல்

O2

ஆக்ஸிஜன்

0-30% தொகுதி

0.1% தொகுதி

குறைந்த 18% தொகுதி

உயர் 23% தொகுதி

H2

ஹைட்ரஜன்

மாலை 0-1000 மணி

1 பிபிஎம்

35 பிபிஎம்

CL2

குளோரின்

0-20ppm

1 பிபிஎம்

2 பிபிஎம்

NO

நைட்ரிக் ஆக்சைடு

மாலை 0-250

1 பிபிஎம்

35 பிபிஎம்

SO2

சல்பர் டை ஆக்சைடு

0-100ppm

1 பிபிஎம்

5 பிபிஎம்

O3

ஓசோன்

0-50ppm

1 பிபிஎம்

2 பிபிஎம்

NO2

நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு

0-20ppm

1 பிபிஎம்

5 பிபிஎம்

NH3

அம்மோனியா

0-200ppm

1 பிபிஎம்

35 பிபிஎம்

CO2

கார்பன் டை ஆக்சைடு

0-5% தொகுதி

0.01% தொகுதி

0.20% தொகுதி

குறிப்பு: மேலே உள்ள அட்டவணை 1 பொதுவான வாயு அளவுருக்கள் மட்டுமே.சிறப்பு எரிவாயு மற்றும் வரம்பு தேவைகளுக்கு உற்பத்தியாளரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

பஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் அமைப்பு அமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டு வழிமுறைகள்

பஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் சிஸ்டம் என்பது ஒரு நெட்வொர்க் (எரிவாயு) கண்காணிப்பு அமைப்பாகும், இது கேஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் 485 சிக்னல் டிரான்ஸ்மிஷனை ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் பிசி ஹோஸ்ட் கணினி அல்லது கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையால் நேரடியாகக் கண்டறியப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.ரிலே வெளியீட்டில், வாயு செறிவு அலாரம் வரம்பில் இருக்கும்போது ரிலே மூடப்படும்.பஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் அமைப்பு 485 பஸ் நெட்வொர்க்கின் வடிவமைப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது நிலையான 485 பஸ் நெட்வொர்க் தொடர்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

டிரான்ஸ்மிட்டரின் உள் வரைபடம்

படம் 2: டிரான்ஸ்மிட்டரின் உள் வரைபடம்

பஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் அமைப்பின் வயரிங் தேவை நிலையான 485 பேருந்தின் அதே தேவை.இருப்பினும், இது சில சுய-உருவாக்கிய அம்சங்களையும் ஒருங்கிணைக்கிறது:

1. சுவிட்ச் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 120 ஓம் ஆஃப்செட் ரெசிஸ்டன்ஸ் உடன் இன்டர்னல் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

2. பொதுவாக, சில முனைகளில் ஏற்படும் சேதம் பஸ் டிரான்ஸ்மிட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்காது.இருப்பினும், ஒரு முனையின் உள்ளே உள்ள முக்கிய கூறுகள் கடுமையாக சேதமடைந்தால், முழு பஸ் டிரான்ஸ்மிட்டரும் செயலிழக்கக்கூடும் என்பதை சுட்டிக்காட்ட வேண்டும்.மேலும் குறிப்பிட்ட தீர்வுகளுக்கு உற்பத்தியாளரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

3. கணினி வேலை ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, 24 மணிநேர தொடர்ச்சியான வேலைகளை ஆதரிக்கிறது.

4. அதிகபட்ச தத்துவார்த்த கொடுப்பனவு 255 முனைகள் ஆகும்.

குறிப்பு: சிக்னல் லைன் ஹாட் பிளக்கை ஆதரிக்காது.பரிந்துரைக்கப்பட்ட பயன்பாடு: முதலில் 485 பஸ் சிக்னல் லைனை இணைக்கவும், பின்னர் முனையை வேலை செய்ய உற்சாகப்படுத்தவும்.

நிறுவல் முறை

சுவரில் பொருத்தப்பட்ட மவுண்டிங் முறை: சுவரில் பெருகிவரும் துளைகளை வரையவும், 8 மிமீ × 100 மிமீ விரிவாக்க போல்ட்களைப் பயன்படுத்தவும், சுவரில் விரிவாக்க போல்ட்களை சரிசெய்யவும், டிரான்ஸ்மிட்டரை நிறுவவும், பின்னர் படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, அதை நட்டு, மீள் திண்டு மற்றும் பிளாட் பேட் மூலம் சரிசெய்யவும்.
டிரான்ஸ்மிட்டர் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, மேல் அட்டையை அகற்றி, நுழைவாயிலிலிருந்து கேபிளை அறிமுகப்படுத்தவும்.நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவமுனைப்புடன் இணைப்பு முனையங்களுக்கான கட்டமைப்பு வரைபடத்தைப் பார்க்கவும் (எக்ஸ் வகை இணைப்பு), பின்னர் நீர்ப்புகா மூட்டைப் பூட்டி, சரிபார்த்த பிறகு மேல் அட்டையை இறுக்கவும்.

குறிப்பு: நிறுவும் போது சென்சார் செயலிழந்திருக்க வேண்டும்

டிரான்ஸ்மிட்டரின் வெளிப்புற பரிமாணங்கள் மற்றும் பெருகிவரும் துளை பிட்மேப்

படம் 3: டிரான்ஸ்மிட்டரின் வெளிப்புற பரிமாணங்கள் மற்றும் பெருகிவரும் துளை பிட்மேப்

485 பேருந்து பொறியியல் கட்டுமானம்

1. பவர் கார்டு மற்றும் சிக்னலுக்கு இரண்டு கேபிள்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.பவர் லைன் பிவிவிபியைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் சிக்னல் லைன் சர்வதேச அளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கவச முறுக்கப்பட்ட ஜோடியை (ஆர்விஎஸ்பி முறுக்கப்பட்ட ஜோடி) ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.கவசமுள்ள முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கம்பிகளின் பயன்பாடு இரண்டு 485 தகவல்தொடர்பு கோடுகளுக்கு இடையில் உருவாக்கப்படும் விநியோகிக்கப்பட்ட கொள்ளளவைக் குறைக்கவும் அகற்றவும் உதவுகிறது.தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கம்பியின் படி 485 பரிமாற்ற தூரம் வேறுபட்டது, மேலும் பொதுவாக கோட்பாட்டு அதிகபட்ச பரிமாற்ற தூரத்தை எட்டாது.ஒரே கேபிளைப் பயன்படுத்தி 4 கோர் கேபிள், பவர் மற்றும் சிக்னல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.படம் 4 சிக்னல் லைன், மற்றும் படம் 5 மின் இணைப்பு.

படம் 4 சிக்னல் லைன்

படம் 4: சிக்னல் லைன்

படம் 5 பவர் லைன்

படம் 5: பவர் லைன்

2. லூப் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க கட்டுமானத்தில் டிரான்ஸ்மிஷன் கம்பி, அதாவது பல-லூப் சுருள் உருவாக்கம்.

3. கட்டுமானமானது குழாய் மூலம் தனித்தனியாக இருக்க வேண்டும் போது, ​​அதிக மின்னழுத்த கம்பியிலிருந்து முடிந்தவரை தொலைவில், வலுவான மின்சாரம், வலுவான காந்தப்புல சமிக்ஞைகளுக்கு அருகில் இருப்பதைத் தவிர்க்கவும்.

485 பேருந்தில் கைகோர்த்து கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தவும், நட்சத்திர இணைப்பு மற்றும் பிளவு இணைப்பு ஆகியவற்றை உறுதியாக அகற்றவும்.நட்சத்திர இணைப்பு மற்றும் பிரிக்கப்பட்ட இணைப்பு ஆகியவை பிரதிபலிப்பு சமிக்ஞையை உருவாக்கும், இதனால் 485 தகவல்தொடர்பு பாதிக்கப்படுகிறது.கவசம் டிரான்ஸ்மிட்டர் வீட்டுவசதிக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.வரி வரைபடம் படம் 6 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

விரிவான வரி விளக்கப்படம்

படம் 6: விரிவான வரி விளக்கப்படம்

சரியான வயரிங் வரைபடம் படம் 7 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் தவறான வயரிங் வரைபடம் படம் 8 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

படம் 7 சரியான வயரிங் வரைபடம்

படம் 7: சரியான வயரிங் வரைபடம்

படம் 8 தவறான வயரிங் வரைபடம்

படம் 8: தவறான வயரிங் வரைபடம்

தூரம் மிக நீண்டதாக இருந்தால், ரிப்பீட்டர் தேவை, மற்றும் ரிப்பீட்டர் இணைப்பு முறை படம் 9 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. மின்சாரம் வழங்கல் வயரிங் காட்டப்படவில்லை.

படம் 9 ரிபீட்டர் இணைப்பு முறை

படம் 9: ரிப்பீட்டர் இணைப்பு முறை

4. வயரிங் முடிந்ததும், முதலில் டிரான்ஸ்மிட்டர்களின் பகுதிகளை இணைத்து, மின் கம்பி மற்றும் சிக்னல் லைனை துண்டித்து, படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, டிரான்ஸ்மிட்டரில் இறுதி இணைப்பை ஏற்படுத்தவும். சிக்னல்களுக்கு இடையே ஷார்ட் சர்க்யூட் உள்ளதா என்று சோதிக்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். மற்றும் பவர் லைன்கள்ஹோஸ்ட் ஒவ்வொரு டிரான்ஸ்மிட்டர்களுடனும் தொடர்பு கொள்ள முடியுமா என்பதைச் சரிபார்த்து, சோதனைக்காக மீதமுள்ள பகுதிகளை இணைக்கவும்.தற்போது இணைக்கப்பட்டுள்ள கடைசி டிரான்ஸ்மிட்டர் சுவிட்சை அமைக்கவும், மற்ற டிரான்ஸ்மிட்டர் சுவிட்சை 1 ஆக அமைக்கவும்.

குறிப்பு: பஸ் வயர் இணைப்புக்கு மட்டுமே இறுதி முடிவு.மற்ற கம்பி இணைப்பு முறை அனுமதிக்கப்படவில்லை.

பல டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் மற்றும் தொலைதூரத் துண்டுகள் இருக்கும்போது, ​​கீழே கவனம் செலுத்துங்கள்:

எல்லா முனைகளும் தரவைப் பெறத் தவறினால், மற்றும் டிரான்ஸ்மிட்டரில் உள்ள காட்டி ஒளி வேலை செய்யவில்லை என்றால், மின்சாரம் போதுமான மின்னோட்டத்தை வழங்க முடியாது என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் மற்றொரு மாறுதல் மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது, எனவே உயர் சக்தி மின்சாரம் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. .இரண்டு ஸ்விட்ச் பவர் சப்ளைக்கு இடையே உள்ள நிலையில், 24V+, 24V- இணைக்கப்பட்ட இரண்டு மாறுதல் மின்சாரம் இடையே குறுக்கீட்டைத் தவிர்க்கவும்.

B.முனை இழப்பு தீவிரமாக இருந்தால், தகவல்தொடர்பு தூரம் மிக அதிகமாக இருப்பதால், பஸ் தரவு நிலையானதாக இல்லை, தொடர்பு தூரத்தை நீட்டிக்க ரிப்பீட்டரைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

5. பஸ் வயர் டிரான்ஸ்மிட்டர் ஒரே ஒரு சாதாரண திறந்த செயலற்ற ரிலேயுடன் உள்ளது. முன்னமைக்கப்பட்ட அலாரம் புள்ளியை விட வாயு செறிவு அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​ரிலே மூடப்படும், அலாரம் புள்ளிக்கு கீழே, ரிலே பயனர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வயரிங் செய்ய வேண்டும்.மின்விசிறி அல்லது பிற வெளிப்புற உபகரணங்களை நீங்கள் கட்டுப்படுத்த விரும்பினால், தயவுசெய்து வெளிப்புற உபகரணங்களையும் ரிலே இடைமுகத்தையும் பொருத்தமான மின்சார விநியோகத்துடன் இணைக்கவும் (படம் 10 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி ரிலேயின் வயரிங் வரைபடம் )

படம் 10 ரிலேவின் வயரிங் வரைபடம்

Figure 10 ரிலேயின் வயரிங் வரைபடம்

RS485 பஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் அமைப்பு தொடர்பான பிரச்சனைகள் மற்றும் தீர்வுகள்
1. சில டெர்மினல்களில் தரவு இல்லை: பொதுவாக சில வெளிப்புற காரணங்களால் கணு இயக்கப்படுவதில்லை, சர்க்யூட் போர்டில் உள்ள இண்டிகேட்டர் லைட் ஒளிர்கிறதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதுதான் வழி. இன்டிகேட்டர் லைட் ஆன் ஆகவில்லை என்றால், கணுவை ரீசார்ஜ் செய்யலாம். தனித்தனியாக.

2. காட்டி ஒளி சாதாரணமாக ஒளிரும், ஆனால் தரவு இல்லை.A மற்றும் B கம்பிகள் சாதாரணமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் தலைகீழாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இந்த முனையின் மின் இணைப்பைத் துண்டித்து, இந்த நோட் தரவைப் பெற முடியுமா என்பதைப் பார்க்க மீண்டும் டேட்டா கேபிளைச் செருகவும். சிறப்பு குறிப்பு: இணைக்க வேண்டாம் டேட்டா கேபிள் போர்ட்டிற்கான பவர் கார்டு, அது RS485 சாதனத்தை கடுமையாக சேதப்படுத்தும்.

3. டெர்மினல் இணைப்பு தேவை.485 பஸ் வயரிங் மிக நீளமாக இருந்தால் (100 மீட்டருக்கு மேல்), இறுதி இணைப்பை மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இறுதி இணைப்பு பொதுவாக RS485 இன் இறுதியில் தேவைப்படுகிறது. பஸ் வயரிங் மிக நீளமாக இருந்தால், ரிப்பீட்டர் பரிமாற்ற தூரத்தை நீட்டிக்க இணைப்பைப் பயன்படுத்தலாம்.(குறிப்பு: RS485 ரிப்பீட்டரைப் பயன்படுத்தினால், ரிப்பீட்டரில் முனைய இணைப்பு தேவையில்லை மற்றும் உள் ஒருங்கிணைப்பு முடிந்தது.

4. மேலே உள்ள சிக்கல்களைத் தவிர, இண்டிகேட்டர் லைட் சாதாரணமாக ஒளிரும் (வினாடிக்கு 1 ஃபிளாஷ்) மற்றும் தகவல் தொடர்பு தோல்வியுற்றால், கணு சேதமடைந்ததாக மதிப்பிடலாம் (வரித் தொடர்பு இயல்பானதாக இருந்தால்). அதிக எண்ணிக்கையிலான முனைகளால் தொடர்பு கொள்ள முடியவில்லை என்றால், முதலில் தயவுசெய்து மின்சாரம் மற்றும் தகவல் தொடர்பு இணைப்புகள் சரியாக உள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, பின்னர் தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப ஆதரவை அணுகவும்.

உத்தரவாத அறிவுறுத்தல்

எங்கள் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படும் எரிவாயு சோதனைக் கருவியின் உத்தரவாதக் காலம் 12 மாதங்கள், இது டெலிவரி செய்யப்பட்ட நாளிலிருந்து தொடங்குகிறது. பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில், பயனர் இயக்க வழிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும், முறையற்ற பயன்பாடு அல்லது கருவியின் வேலை நிலைமைகள் காரணமாக. சேதம், உத்தரவாதத்தில் உள்ளடக்கப்படவில்லை.

முக்கிய குறிப்புகள்

கருவியைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், வழிமுறைகளை கவனமாகப் படிக்கவும்.
கருவியின் செயல்பாடு அறிவுறுத்தல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிகளை பின்பற்ற வேண்டும்.
கருவிகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பாகங்களை மாற்றுவது எங்கள் நிறுவனம் அல்லது உள்ளூர் பராமரிப்பு நிலையங்களால் கையாளப்படும்.
பயனர் மேலே உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவில்லை என்றால், தொடங்க அல்லது பகுதிகளை மாற்றினால், கருவியின் நம்பகத்தன்மை ஆபரேட்டரின் பொறுப்பாக இருக்க வேண்டும்.
கருவியின் பயன்பாடு சம்பந்தப்பட்ட உள்நாட்டு அதிகாரிகள் மற்றும் தொழிற்சாலையில் உள்ள கருவி நிர்வாகத்தின் சட்டங்கள் மற்றும் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.


  • முந்தைய:
  • அடுத்தது:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்பவும்

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்

    • காம்போசிட் போர்ட்டபிள் கேஸ் டிடெக்டர்

      காம்போசிட் போர்ட்டபிள் கேஸ் டிடெக்டர்

      சிஸ்டம் விவரம் சிஸ்டம் உள்ளமைவு 1. டேபிள்1 காம்போசிட் போர்ட்டபிள் கேஸ் டிடெக்டரின் மெட்டீரியல் பட்டியல் போர்ட்டபிள் பம்ப் காம்போசிட் கேஸ் டிடெக்டர் யூ.எஸ்.பி சார்ஜர் சான்றளிப்பு அறிவுறுத்தல் பேக்கிங் செய்த உடனே பொருட்களை சரிபார்க்கவும்.தரநிலை என்பது தேவையான பாகங்கள்.விருப்பமானது உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்வு செய்யலாம்.அளவுத்திருத்தம் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை எனில், அலார அளவுருக்களை அமைக்கவும் அல்லது மறு...

    • கூட்டு போர்ட்டபிள் கேஸ் டிடெக்டர்

      கூட்டு போர்ட்டபிள் கேஸ் டிடெக்டர்

      தயாரிப்பு விவரம் காம்போசிட் போர்ட்டபிள் கேஸ் டிடெக்டர் 2.8-இன்ச் TFT வண்ணத் திரை காட்சியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது ஒரே நேரத்தில் 4 வகையான வாயுக்கள் வரை கண்டறிய முடியும்.இது வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தைக் கண்டறிய உதவுகிறது.செயல்பாட்டு இடைமுகம் அழகாகவும் நேர்த்தியாகவும் இருக்கிறது;இது சீன மற்றும் ஆங்கிலம் ஆகிய இரண்டிலும் காட்சியை ஆதரிக்கிறது.செறிவு வரம்பை மீறும் போது, ​​கருவி ஒலி, ஒளி மற்றும் அதிர்வுகளை அனுப்பும்...

    • ஒற்றை-புள்ளி சுவரில் பொருத்தப்பட்ட வாயு அலாரம் (கார்பன் டை ஆக்சைடு)

      ஒற்றை-புள்ளி சுவரில் பொருத்தப்பட்ட எரிவாயு அலாரம் (கார்பன் டியோ...

      தொழில்நுட்ப அளவுரு ● சென்சார்: அகச்சிவப்பு சென்சார் ● பதிலளிக்கும் நேரம்: ≤40s (வழக்கமான வகை) ● வேலை முறை: தொடர்ச்சியான செயல்பாடு, உயர் மற்றும் குறைந்த எச்சரிக்கை புள்ளி (அமைக்கப்படலாம்) ● அனலாக் இடைமுகம்: 4-20mA சமிக்ஞை வெளியீடு [விருப்பம்] ● டிஜிட்டல் இடைமுகம் RS485-பஸ் இடைமுகம் [விருப்பம்] ● காட்சி முறை: கிராஃபிக் LCD ● எச்சரிக்கை முறை: கேட்கக்கூடிய அலாரம் -- 90dB க்கு மேல்;லைட் அலாரம் -- அதிக தீவிரம் கொண்ட ஸ்ட்ரோப்கள் ● வெளியீடு கட்டுப்பாடு: ரிலே ஓ...

    • ஒற்றை-புள்ளி சுவரில் பொருத்தப்பட்ட வாயு அலாரம் (குளோரின்)

      ஒற்றை-புள்ளி சுவரில் பொருத்தப்பட்ட வாயு அலாரம் (குளோரின்)

      தொழில்நுட்ப அளவுரு ● சென்சார்: வினையூக்கி எரிப்பு ● பதிலளிக்கும் நேரம்: ≤40s (வழக்கமான வகை) ● வேலை முறை: தொடர்ச்சியான செயல்பாடு, உயர் மற்றும் குறைந்த எச்சரிக்கை புள்ளி (அமைக்கப்படலாம்) ● அனலாக் இடைமுகம்: 4-20mA சமிக்ஞை வெளியீடு[விருப்பம்] இலக்க இடைமுகம் ● RS485-பஸ் இடைமுகம் [விருப்பம்] ● காட்சி முறை: கிராஃபிக் LCD ● எச்சரிக்கை முறை: கேட்கக்கூடிய அலாரம் -- 90dB க்கு மேல்;ஒளி அலாரம் -- அதிக தீவிரம் கொண்ட ஸ்ட்ரோப்கள் ● வெளியீடு கட்டுப்பாடு: rel...

    • போர்ட்டபிள் பம்ப் உறிஞ்சும் ஒற்றை வாயு கண்டறிதல்

      போர்ட்டபிள் பம்ப் உறிஞ்சும் ஒற்றை வாயு கண்டறிதல்

      சிஸ்டம் விளக்கம் சிஸ்டம் உள்ளமைவு 1. டேபிள்1 போர்ட்டபிள் பம்ப் சக்ஷன் சிங்கிள் கேஸ் டிடெக்டரின் மெட்டீரியல் பட்டியல் கேஸ் டிடெக்டர் யூ.எஸ்.பி சார்ஜர் பேக் செய்த உடனேயே பொருட்களை சரிபார்க்கவும்.தரநிலை என்பது தேவையான பாகங்கள்.விருப்பமானது உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.அளவுத்திருத்தம் செய்யவோ, அலார அளவுருக்களை அமைக்கவோ அல்லது அலாரப் பதிவைப் படிக்கவோ தேவையில்லை என்றால், விருப்பமான ஏசிஐ வாங்க வேண்டாம்...

    • போர்ட்டபிள் கலவை வாயு கண்டறிதல்

      போர்ட்டபிள் கலவை வாயு கண்டறிதல்

      சிஸ்டம் அறிவுறுத்தல் கணினி கட்டமைப்பு எண். பெயர் மார்க்ஸ் 1 போர்ட்டபிள் கலவை கேஸ் டிடெக்டர் 2 சார்ஜர் 3 தகுதி 4 பயனர் கையேடு தயாரிப்பு கிடைத்தவுடன் உடனடியாக பாகங்கள் முழுமையடைந்ததா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.உபகரணங்களை வாங்குவதற்கு நிலையான கட்டமைப்பு அவசியம் இருக்க வேண்டும்.உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப விருப்ப உள்ளமைவு தனித்தனியாக கட்டமைக்கப்படுகிறது